用車成本隨著油價的持續(xù)攀升而攀升使有車一族頗為頭疼。日前，在東昌汽車召開《愛車·愛生活》的實用技術(shù)講座上，圍繞“如何用一箱油跑得更遠？”的主題，眾多用戶見仁見智、各抒己見。然而，開車未必懂車，懂車未必專業(yè)，大多數(shù)用戶只是“管中一窺”的經(jīng)驗感悟之談，零零星星而缺乏系統(tǒng)。因此，專家對愛車、養(yǎng)車實用技術(shù)由表及里、由淺入深的解剖自然絲絲入扣、引人入勝。
汽車油耗，我該聽誰的？
用戶：為什么隨車手冊上的油耗數(shù)據(jù)與實際使用有較大差別？
專家：按照國家標準的相關(guān)規(guī)定，廠商測定油耗的方式通常有等速油耗和綜合工況油耗兩種。兩種測定方式均是用來評價整車性能，測試原則是剔除個性化差異因素、可重復(fù)性強，其主要意義在于相似車型之間的比較。
所謂綜合工況油耗是指在國家標準規(guī)定的環(huán)境中，車輛在底盤測功機上按照國家標準規(guī)定的工況（包括速度、停車、行駛里程等要求）行駛，通過“流量計法”或“碳平衡法”計算所得的百公里油耗平均數(shù)據(jù)；所謂等速油耗是指在環(huán)境相對穩(wěn)定及車速恒定的情況下所測出的百公里油耗值。
在了解了兩種測定方式的概念后，您或許會釋疑于隨車手冊上油耗數(shù)據(jù)與實際使用之間的差別。因為實際開車時的環(huán)境、路況、駕技等各不相同，所以會高出隨車手冊上的油耗數(shù)據(jù)。僅以賽歐為例，其綜合工況油耗測試結(jié)果顯示，每百公里耗油量為7.5~8.3升，與權(quán)威調(diào)研機構(gòu)對用戶所做調(diào)查的結(jié)果相符。這表明，綜合工況油耗測試與日常使用中的車輛油耗水平比較貼近。
新車磨合，還需要嗎？
用戶：如今新車 發(fā)動機出廠前已經(jīng)過冷磨合處理，開車不必縮手縮腳、謹小慎微。
專家：汽車磨合期是指新車或車輛大修后的初駛階段，是為了保證機件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程，以調(diào)整提升汽車各部件之間相互默契并適應(yīng)環(huán)境的能力。為了今后車輛機械系統(tǒng)保持*佳狀態(tài)和延長使用壽命，新車在*初的3000km行駛里程之內(nèi)一定要磨合。也即時速盡可能控制在80km/h以內(nèi)，并盡量減少急加速、急減速。
保養(yǎng)汽車，有何訣竅？
用戶：如何才算是合理保養(yǎng)汽車。
專家：合理保養(yǎng)汽車首先要做好定期保養(yǎng)。以賽歐為例，由于空濾堵塞會引起進氣量減少，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會使燃油消耗異常。同時，大氣環(huán)境質(zhì)量對車輛空濾有較大影響，油品質(zhì)量對氣濾影響更是十分敏感。因此，每行駛5000km需更換空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器，并添加賽歐專用汽油添加劑。
合理保養(yǎng)汽車還須注意，切忌裝飾過度，如擾流板、防雨罩等，會破壞原車設(shè)計的風阻，提高油耗；后備箱中不要放很多不常用的東西，增加無謂負載也會增加油耗。每10kg車重會增加1%油耗；有的駕駛員為了節(jié)油，采取高速關(guān)閉空調(diào)而打開車窗通風的辦法，這是不可取的。當車速高于85km/h時，開窗后的風阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多，它會讓您的燃油經(jīng)濟指數(shù)下降10%。
車輛行駛，怎么解讀儀表？
用戶：我是新手，為什么碰到儀表燈閃爍就心慌？
專家：您只要熟悉儀表板警告燈的含義，就不會茫然不解。這里，我們同樣以賽歐為例：LOWOIL是顯示機油液位低的指示燈；DOOR/TRUNK表示車門/行李箱未關(guān)的警告燈；LOWWASH是顯示清洗液液位低的指示燈；CHANGEOILSOON表示機油更換指示燈；LOWTIRE是顯示輪胎氣壓低的指示燈；SERVICEVEHICLESOON表示立即檢修的指示燈；LOWTRAC是牽引力控制系統(tǒng)運行提示；LOWCOOLANT則是冷卻液液位低的指示燈。另外，有一個小發(fā)動機指示黃燈或（CHECKENGINESOON）代表發(fā)動機維修的提示。如果您在閑暇時將隨車手冊與儀表板上的指示燈一一“對號入座”，就不用擔心束手無措
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