韓國(guó)現(xiàn)代SONATA 2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它的怠速控制裝置是采用直接驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門的方式。因其結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，調(diào)整怠速時(shí)必須遵遁其機(jī)理進(jìn)行調(diào)整。在維修中，常遇到發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中，不穩(wěn)、游車，開空調(diào)時(shí)轉(zhuǎn)速反而下降，甚至?xí)r有發(fā)生熄火等現(xiàn)象，在一般調(diào)整無效的情況下，就誤認(rèn)為怠速控制裝置出了毛病，更換新件后，結(jié)果癥狀依舊。筆者曾多次摸索，在檢查怠速控制裝置完好的情況下，只要采用正確的調(diào)整方法，就能恢復(fù)良好的怠速性能。
怠速控制裝置如圖1所示，它由直流馬達(dá)、蝸輪蝸桿組件、柱塞、怠速開關(guān)，馬達(dá)位置傳感器等機(jī)件組成。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，ECU根據(jù)各傳感器輸入的信息即時(shí)控制怠速馬達(dá)的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，通過蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使柱塞回縮或伸出。頂動(dòng) ISC杠桿驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門在怠速時(shí)的開度大小，從而即時(shí)控制了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。在柱塞頂部設(shè)有怠速觸點(diǎn)開關(guān)，此開關(guān)信號(hào)輸入ECU，感知發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于怠速工況。同時(shí)，馬達(dá)所處的即時(shí)位置，由馬達(dá)位置傳感器反饋給ECU。
怠速控制裝置的電氣工作原理如圖2所示。
調(diào)整怠速前，電氣元件檢測(cè)的數(shù)值，必須滿足以下技術(shù)條件。
怠速的怠整方法：
整時(shí)的技術(shù)條件：
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫須達(dá)到80-95℃。
2. 所有的附屬設(shè)備，如燈、空調(diào)、電動(dòng)冷卻風(fēng)扇等關(guān)閉。
3. 裝有自動(dòng)變速器的車輛，擋位應(yīng)處于P與N擋。
4. 如有助力轉(zhuǎn)向裝置，方向盤應(yīng)在中間位置。
5. 點(diǎn)火正時(shí)正確 ( 怠速時(shí)5°+1°BTDC)
6. 檢查節(jié)氣門是否有發(fā)卡，節(jié)氣拉線的自由行程AT為2-3mm，MT為0-1mm。
調(diào)整方法：
1.設(shè)置怠速伺服機(jī)構(gòu)的初始位置。
點(diǎn)火開關(guān)(ON)不起動(dòng)，柱塞伸出快怠速位置，15秒后緩慢完全處于回縮位置。(*低怠速) ，然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下怠速馬達(dá)插頭(B)，確保柱塞機(jī)構(gòu)在完全縮回的位置上。
2.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。
使用怠速調(diào)節(jié)螺釘，將轉(zhuǎn)速調(diào)整在600-800r/min范圍內(nèi)，再把維護(hù)調(diào)整螺釘擰進(jìn)，直到轉(zhuǎn)速開始上升，然后擰出直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速開始下降，從此位置再擰出1/2圈(確保怠速開關(guān)完全閉合) 。
3.調(diào)整相關(guān)部件節(jié)氣門位置傳感器。
置點(diǎn)火開關(guān)ON(不起動(dòng))，用數(shù)字表檢查(TPS)節(jié)氣門位置傳感器輸出電壓是否在0.48-0.52V范圍，如不符，松開 TPS 安裝螺釘、進(jìn)氣調(diào)整，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)TPS電壓增加，反之減少。
4. 調(diào)整后的怠速轉(zhuǎn)速檢查。
重新插上所有的插頭，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查怠速轉(zhuǎn)速。如正確后，清除調(diào)整期間ECU所儲(chǔ)存的故障碼。再次啟動(dòng)時(shí)，新的數(shù)據(jù)將貯存在ECU中。
1.用電阻表測(cè)量怠速開關(guān)
| 測(cè)點(diǎn) |
加速踏板 |
電阻值Ω |
| 2與搭鐵 |
放開 |
|
| 2與搭鐵 |
踏下 |
|
2.用電阻表測(cè)量怠速馬達(dá)
| 測(cè)點(diǎn) |
標(biāo)準(zhǔn)電阻值Ω |
| 1與4 |
5-35Ω |
3.檢查馬達(dá)工作情況：用6V電源
| 試點(diǎn) |
柱塞工作狀況 |
| 1與4 |
1接 4接 柱塞縮回 |
| 4接 1接 柱塞伸出 |
馬達(dá)位置傳感器插接(A)
4.檢查馬達(dá)位置傳感器
| 測(cè)點(diǎn) |
條件 |
標(biāo)準(zhǔn)值KΩ |
| 3與4 |
用電阻表測(cè)量 |
4-6 |
|
在A插頭的1與4間接電阻表。在馬達(dá)插頭B上的1和4間接6V電源 |
電阻值應(yīng)在0.5到4-6KΩ之間變化 |
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